一、工艺特点：
1、环保产品，不含六价铬等ROHS指令禁止的元素,废水处理简单；
2、电流效率高,物料利用高；
3、镀层具有优良的硬度,耐蚀性,耐磨性；
4、镀液具有较好的分散能力和覆盖能力；5、回水利用率高。
二、镀层特性：
1、镀层基体：钢泵筒、铜泵筒；
2、镀层厚度：内外镀层厚度满足API要求：0.038-0.076mm；
3、镀层硬质颗粒含量：20%-30%；
4、镀层硬度：≥500HV100；
5、镀层结合力：满足标准测试要求ASTM B571、ASTM B733及GB/T13913-92相关要求；
6、孔隙率测试：铁试剂检测无孔隙率；7、耐磨性、耐腐蚀性：优于镀铬；
三、镀层应用：
复合API技术质量标准，NCC镀层满足泵筒规格包含Ø32mm、 Ø38mm、 Ø44mm、 Ø57mm、 Ø70mm、 Ø83mm、 Ø95mm、 Ø108mm以及外径Ø120mm内各类非标定制规格；NCC镀层厚度，内镀、外镀厚度可达到0.15mm；NCC镀层泵筒长度1.2192m(4ft)-12.192m(40ft) ，也可定制其他长度，提高整泵的耐腐蚀、耐磨特性。
泵筒是抽油泵核心固定腔体部件，分为厚壁筒与薄壁筒两大类，内壁加工精度极高，表面光滑无瑕疵，与柱塞精准配套形成密闭举升空间。通常采用镀铬或镍碳复合镀，兼顾强度、耐磨与耐蚀性。
两端多设计连接螺纹、定位台阶或密封槽，便于与泵筒接箍、固定阀组件装配，整体结构紧凑、承压能力强。我公司现有镀铬和NCC镍碳复合镀层，可加工泵筒内径φ27mm～φ146mm，长度8ft～36ft，内孔尺寸变动量≤0.02mm，内孔粗糙度Ra≤0.4，镀层厚度符合API规范要求，也可根据客户要求定制生产。
钢基体镀铬泵筒以优质碳钢为基体，表面镀铬，强度高、刚性好，镀层致密光滑、耐磨、耐腐蚀、低摩擦、配合精度与密封效果佳，能适应高压、含砂等恶劣工况，使用寿命长、维护成本低。
海军黄铜基体镀铬泵筒以海军黄铜为基体，抗海水腐蚀、抗脱锌，强度与韧性良好，表面镀铬层致密光洁、耐磨减摩、耐蚀性进一步提升。整体适配海洋与高压工况，尺寸稳定、寿命长、密封可靠。
NCC镍碳复合镀层硬度高、自润滑、摩擦系数极低、耐磨与耐蚀性双优、耐高温、内应力低、不易裂。综合性能最优、寿命长，适配高腐蚀、强磨损、长周期工况；工艺复杂、成本高。
有镀铬和NCC镍碳复合镀两种工艺。采用镍基纳米碳复合镀层，耐磨、耐蚀、耐高温性能全面领先，摩擦系数低、自润滑性好，镀层结合力强、不易脱落。综合寿命大幅高于普通镀铬，适配深井、超深井、强腐蚀、强磨损等高要求工况，长期使用更稳定。
材料为碳钢(1020, 1026, 1045等)、海军黄铜、合金钢(304, 316, 316L, S50100, 4130, 13Cr, P9, 1Cr5Mo等)。
直径规格: φ27/ φ32/ φ38/ φ44/ φ50/ φ57/ φ63/ φ70/ φ83/ φ95/ φ108/ φ120/ φ146。长度范围≤40英尺。
近30年的生产经验，产品质量稳定可靠，性价比高，市场应用广泛。
选用优质合金钢材，采用高精度珩磨与成熟镀铬工艺，尺寸精度高、耐磨稳定、性价比突出。严格把控基体强度与镀层结合力，适配多数常规油气井工况，质量可靠、交期稳定，是长期放心选用的经典款。
采用专用海军黄铜基体，抗盐雾、抗腐蚀、抗脱锌性能优异，再经镀铬强化耐磨与密封性能。耐蚀性优于普通钢泵筒，适配高含水、近海、含腐蚀介质井况，使用寿命更长，运行更安全。
采用先进镍碳复合镀层技术，耐磨、耐蚀、耐高温、自润滑性更强，镀层致密结合力好，不易起皮脱落。综合性能与使用寿命大幅提升，可应对深井、超深井、强磨损苛刻工况，降低维护频次，提升整体效益。
